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拓展“C2B”定制服务边界 王瑞ONE体育:上汽大通

发布时间:2021-09-01 20:56 来源: 未知 浏览次数:

2021成都车展首日,SAIC大通的展台格外拥挤。18辆“晁盖”新车不仅填满了数百平方米的展位,还吸引了众多观众驻足欣赏。面对如此大量的“改装大块头”,他们心中普遍有疑问:SAIC蔡斯该怎么办?

从参赛车型来看,SAIC大通此次亮相的18款新车中,不仅有SUV、MPV,还有皮卡、轻客、房车等商用车型,但都进行了深度定制和改装。在一些业内人士看来,这与SAIC大通主要商用车市场的“调性”略有不同。

图片来源:记者张健拍摄的每一张照片

事实上,这是SAIC大通最新的战略布局——做“中国汽车定制专家”,即以“C2B”模式为基本核心,结合供应商、房车公司、改装厂甚至SAIC集团等相关资源,为用户提供“官方个性化定制服务”,并将其作为SAIC大通差异化优势的一部分进行深度培育。

不过,值得注意的是,国内市场对于改装和定制是喜忧参半。从外界来看,致力于个性化定制服务的SAIC大通能否突破障碍仍是未知数。

对此,SAIC大通总经理王睿在接受国家商报采访时表示,SAIC大通习惯于进入门槛较高的细分市场,充分发挥定制化优势和SAIC集团整体竞争力,将门槛做得更高。“我们一般不喜欢做容易的事情,容易的事情会让队伍失去战斗力。”王睿说。

“官改”合法化将成为一个标签

事实上,国内改装车市场正呈现出强劲的增长态势。据全国工商联初步测算,2020年我国汽车改装市场规模将达到652亿元,同比增长7.1%。随着消费者对个性化汽车需求的不断增加,对车辆外观和内饰改装的需求也在不断增加,并趋于定制化。此外,统计数据显示,中国改装车市场正以每年30%左右的速度快速增长。

记者注意到,相关部门对改装车市场的要求也出现松动迹象。今年2月,商务部办公厅印发《关于印发商业领域促进汽车消费指导意见和部分地方经验做法的通知》,其中提到“依法有序发展汽车改装市场,协调有关部门开展汽车改装技术标准研究,逐步建立汽车改装标准体系”。

正是市场需求和政策的双重变化,赋予了SAIC大通深耕定制服务的信心。在王睿看来,面对这个小众市场,“官改”标签的合法化将成为SAIC大通立足市场的基础。此外,之前布局多年的“C2B”商业模式,如今已经成熟,或将成为SAIC大通全面铺开定制化服务的又一核心优势。

图片来源:图片由公司提供

“以前提到改装,觉得‘粗制滥造’。未来,我们将为您提供‘精装房’而不是‘毛坯房’,这将为用户提供更多通过年检的合法产品。”王睿表示,SAIC大通的定制服务是基于用户不断变化的需求,但C2B的核心能力是快速完成具有性价比的定制产品。SAIC大通不仅有这个能力,而且未来还会发挥得更好。

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